W niedzielę zakończył się konkurs adresowany do studentów i uczniów szkół technicznych, którego celem było przejechanie możliwie długiego dystansu na ekwiwalencie jednego litra benzyny. W tegorocznej edycji wzięły udział 133 drużyny z 28 państw Europy i Afryki. Polskę reprezentowało 8 zespołów. Najmłodszym Polakiem uczestniczącym w zawodach był 14 letni uczeń z Legnicy.
Zakończenie 41. Shell Eco-marathonu
Jak powiedział PAP dyrektor światowy konkursu Norman Koch, chociaż przemysł samochodowy w Europie ma obecnie problemy, to studenci z naszego kontynentu mają widoczną przewagę w porównaniu z uczestnikami startującymi w edycjach maratonu w Amerykach i Azji.
- Europa uczestniczy w naszych zmaganiach od samego początku istnienia maratonu, więc za studentami z Europy stoi największe doświadczenie. Drugim elementem jest różnorodność w podejściu do badań nad efektywnością w różnych państwach. Na naszym spotkaniu ci młodzi pasjonaci motoryzacji mają więc możliwość wymiany doświadczeń i wyboru najlepszych rozwiązań demonstrowanych na torze i podczas prac w padoku. Mnie jako inżyniera, bardzo cieszy ich zapał i chęć poszukiwania innowacji. Z naszych obserwacji wynika, że zdecydowana większość uczestników tych spotkań podejmuje prace w przemyśle, część kontynuuje pracę na uczelniach, niektórzy zakładają własne biznesy - powiedział Koch.
Rozwój technologii i trendy ekologiczne
Zdaniem Kocha, przy opracowywaniu nowych, wyjątkowo oszczędnych modeli, widoczne są także trendy uwzględniające ochronę środowiska.
- Całkiem niedawno obudowy tych pojazdów były tworzone z drewna i stali. Jej miejsce zajęło włókno węglowe. Nie jest to materiał obojętny dla środowiska, więc mamy już przykłady używania przy konstrukcji karoserii włókien bambusa, a nawet takich roślin jak konopie, czyli materiałów naturalnych. Nie można wykluczyć, że za kilka lat zdobyte podczas maratonów doświadczenia dadzą efekty w wielkoskalowej produkcji - uważa Koch.
Polacy z rekordowym wynikiem 1 693 km na litrze paliwa
W niedzielę drużyny zakończyły jazdy na torze. Zawody oceniano w dwóch kategoriach. Pierwszą były ultralekkie pojazdy o maksymalnej aerodynamice. W kategorii silników spalinowych zasilanych paliwami płynnymi najlepszy wynik uzyskała reprezentacja francuskiego Uniwersytetu w Tuluzie, której pojazd przejechał na ekwiwalencie litra benzyny 1 848 km. Najwyżej notowana polska drużyna z Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Krośnie zajęła trzecie miejsce z wynikiem 1 693 km, bijąc jednocześnie dotychczasowy rekord naszego kraju.
Rywalizacja w kategoriach napędu
W kategorii pojazdów napędzanych wodorem najdalej przejechał pojazd niemieckiego Brandenburgische Technische Universität w Cottbus-Senftenberg, który na metrze sześciennym przejechał 1 150 km. Najlepsza polska drużyna z Akademii Górniczo-Hutniczej zajęła 5. miejsce z wynikiem blisko 337 km. W kategorii konstrukcji napędzanych prądem zwycięstwo przypadło studentom z politechniki w Nantes (Francja), której pojazd przejechał blisko 1 095 km na jednej kWh.
Drugą kategorią był Urban Concept - dla przypominających wyglądem pojazdów miejskich, łączących oszczędność z funkcjonalnością. Najlepszy wynik w kategorii silników spalinowych uzyskał zespół Technical University of Denmark (331 km/litrze paliwa). W kategorii pojazdów zasilanych ogniwami wodorowymi najdalej pojechał samochód politechniki z Nantes (323 km/m.sześc.). W kategorii pojazdów elektrycznych najlepszy wynik - 332 km na jednej kWh - uzyskał samochód skonstruowany przez studentów Szechenyi Istvan University. Oficjalne wyniki tegorocznego maratonu zostaną ogłoszone w poniedziałek.
Idea organizacji Shell Eco-maratonu
Idea organizacji Shell Eco-maratonu narodziła się w 1939 roku, gdy kilku pracowników firmy założyło się o to, jaki pojazd przejedzie najdalej na tej samej ilości paliwa. Konkursy organizowane są dla studentów w trzech regionach: państw Europy i Afryki, obu Ameryk i Azji, Pacyfiku oraz Bliskiego Wschodu. W 2027 roku odbędzie się po raz pierwszy Global Championship z udziałem tegorocznych zwycięzców.
Redaktorka z doświadczeniem i pasją, z mediami związana od kilkunastu lat, na co dzień relacjonuje najważniejsze wydarzenia społeczne, gospodarcze i polityczne, a także tematy lifestyle’owe. Łączy sprawdzone informacje z agencji prasowych z własnymi ustaleniami, tworząc treści rzetelne, precyzyjne i przystępne dla czytelników. Z łatwością porusza zarówno poważne, jak i lżejsze tematy, przyciągając uwagę i budując pełny obraz rzeczywistości.